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報告:中國自立品牌汽車靠得住性延續前進
來歷:中國消息網 編輯:王旌亞 2021年11月08日 10:43

  中新社北京11月4日電 (記者 閆曉虹)最新研討報告顯現,中國自立品牌汽車靠得住性延續前進:自立品牌與支流國際車品牌之間的差異從2020年的9個PP100減少至6個PP100。

  花費者洞察與市場研討機構J.D. Power(君迪)4日正式宣布的2021中國車輛靠得住性研討顯現,固然空調方面仍與支流國際品牌有較大差異,但自立品牌汽車在發念頭/能源總成類題目改良較著,與2020年比擬,PP100占比降落了六個百分點。

  另外,奢華車在靠得住性方面的搶先上風近三年來延續削弱,并且跟著花費者擁車期加長,各種別訴苦數回升明顯,擁車兩年半后的訴苦數更是跨越了支流車。

  中國車輛靠得住性研討權衡的是擁車期在13至48個月之間的中國車主在曩昔6個月中碰到的題目,包羅8個題目種別(車身表面、車身內裝、駕車履歷、設置裝備擺設/操控/儀表板、聲響/通信/導航/文娛體系、空調體系、座椅和發念頭/變速體系)的177個題目病癥。整體靠得住性由均勻每百輛車題目數(PP100)來權衡,分數越低標明品質越好。

  研討還顯現,近6年來,奢華車與支流車靠得住性差異逐年減少,且本年減少至5個PP100。奢華車靠得住性上風被削弱,其絕對行業均勻PP100的比例從2018年的79%回升至2021年的97%。在各種別表現上,聲響/通信/文娛/導航體系和發念頭/變速體系方面乃至被支流車反超。

  J.D. Power表現,奢華車耐用性上風的削弱,并不象征著退步,而是表現出其前進的速率不跟上花費者產物等候晉升的速率。與支流車品牌特別是自立品牌汽車比擬,奢華車在信息文娛體系和設置裝備擺設的設想開辟上絕對激進,形成花費者初期利用感觸感染杰出但持久利用今后會碰到兼容性和適用性缺乏等環境。(完)

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